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提到汽车尾气，巨匠必建都是一声感喟。汽车尾气不单污染除夜气，更风险人类的身体健康。惠山这家企业——凯龙高科技股分有限（下简称凯龙科技），就和汽车尾气杠上了。要说措置汽车尾气哪家强，江苏惠山找凯龙。　　惠小妹体味到，凯龙科技不成是汽车尾气后措置规模的领军者，更牵头拟定8项柴油机SCR后措置行业尺度，一项尾气加热器行业尺度！　　每家成功企业背后都有不服凡的过程，提起凯龙科技的成长，那就不能不提董事长臧志成。涉足尾气后措置规模桶金　　自2001年凯龙开办以来，一贯致力于环保、科技产物的研发和出产。开初仰仗“水暖型尾气节能热交流器”的专利手艺斥地市场，产物瞄准车辆尾气净化及成本收受领受，慢慢获得用户的认可。2006年，臧志成率领凯龙掘到了“桶金”：北京公交采购了凯龙1.8万套尾气暖风热能收受领受系统。这笔除夜单据辅佐凯龙上了一个新台阶，以此为契机，凯龙早涉足尾气后措置规模（选择性催化还原，简称SCR手艺）。受制于人?NO!打造平易近族品牌　　此前汽车尾气后措置其焦点手艺一贯被国外所垄断，并以此谋取高额利润。尾气后措置是关系到每小我呼吸质量的甲等除夜事，假定净化空气的焦点手艺一贯掌控在外国人手里，那人们的健康糊口岂不受制于人？　　臧志成的心中一贯有一个沉甸甸的“实业梦”，要率领团队打造制造业中响铛铛的平易近族品牌。“没有钱是弄不出来的”那就...砸钱弄！　　尾气后措置是高门槛财富，行业内风行一句话：“SCR不是有钱就可以弄出来的，但没有钱是弄不出来的。”　　臧志成赤手起身，为了做好SCR，十几年来他没有拿出一笔钱用于小我享乐，几近所有的原始堆集都用在了企业的科技立异上。在手艺攻关上　　国内的SCR手艺在那时仍是一片空白，处于国1、国二排放尺度时，欧美等发家国家已打破欧4、欧五的手艺。在接下来的几年中，臧志成率领凯龙前后与江苏除夜学、无锡油泵油嘴研究所、中科院电工所、华东理工除夜学等进行产学研，在SCR喷射系统、电控系统、载体和催化剂等焦点手艺和关头规模打破多项国外垄断，共获专利62项，2013年荣获中国机械工业连络会科学手艺奖一等奖，系统催化材料获国家科学手艺前进奖二等奖。在研发投入上　　汽车配套行业的要求原本就相当严酷，再加上SCR是新兴手艺，各项机能需要除夜量尝试验证，是以在投产前，要在尝试、检测、设备、人员等方面投入除夜量的研发经费，仅供尝试的策念头台架室每日耗油费用便在两万元摆布。在产物研发出来后，要完成与不合策念头型号的匹配，每个机型要破钞200多万元上环保通知书记；然后随整车在高温、高寒、高原地带跑“三高”尝试，及格后上工信部的通知书记目录。工匠精神臧志成　　一个有良知的企业家，必定要有致力于追求企业和社会协调成长的决心。汽车为人而造，一切应以酬报本，只有把便当人们糊口、提高人们的糊口气象作为企业的追求方针，企业才能走得更远。　　臧志成用14年率领凯龙从规模很是小的作坊式企业成长为年发卖收入达十几个亿的中型企业；从简单的制造型企业成长为今天的自立立异型企业，并逐步后措置财富链结构。2014年2月，凯龙顺遂完成了股分制更始，今朝正在积极敦促上市工作。跟着国四尺度在全国规模内的实施，凯龙将迎来成长的黄金岁月。